working hours

Время работы:

понедельник - четверг с 9:00 до 18:00

пятница с 9:00 до 17:00

 address

Адрес склада:

Москва, Автомобильный проезд, дом 10, стр. 8

telefon

Телефон:

+7 (495) 784-58-30

e mail

E-mail:

info@pr-re.com

Поиск по сайту

Пользователи сайта

Сейчас 92 гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте

Гидродинамическая муфта TK-N KWN 29000

coupling TK N KWN

Общая информация

Гидродинамические муфты относятся к группе гидродинамических устройств передачи мощности.
Передача мощности осуществляется массовыми силами рабочей жидкости в соответствии с "принципом Фроттингера". Насос с рабочим колесом поглощает механическую мощность привода и увеличивает энергию циркулирующей рабочей жидкости. Турбинное колесо забирает энергию у рабочей жидкости и отдает механическую энергию. Между обоими колесами нет фиксированной связи. Незначительные потери мощности, вызванные необходимыми для передачи мощности проскальзываниями, будут трансформироваться в тепло.
Допустимый диапазон температуры окружающей среды гидродинамической муфты в стандартном исполнении составляет от -25°C до +40°C (другие значения по запросу).

Преимущества использования гидродинамических муфт

1. Силовая передача без износа.
2. Устойчивый безударный запуск в нагруженном или разгруженном состоянии.
3. Небольшой люфт по электропитанию из-за быстрого спада пускового тока и малого пускового тока.
4. Компенсация нагрузки на многодвигательных приводах.
5. Эффективное отключение вибрационных систем.
6. Демпфирование ударов, вибраций и изменений нагрузки.
7. Защита от тепловой перегрузки с помощью встроенного плавкого предохранителя или механического или электронного отключающего устройства.

Спецификация

1. С эластичной муфтой.
2. С эластичной муфтой и тормозным колесом.
3. С эластичной муфтой и тормозным диском.
4. С увеличенной камерой задержки.
5. Для перемещения не требуется радиальное смещение съемного устройства, двигателя или приводимого в действие устройства.
6. гидродинамическая муфта с двумя гидродинамическими узлами для обеспечения высокой мощности,
7. Со шкивом клинового ремня.
8. Приводное устройство с дизельным приводом.
9. Приводное устройство, установленное вертикально.
10. Гидравлическая муфта для подачи водной среды.

Область применения

1. Измельчение больших масс, например, на мельницах, центрифугах, смесителях, воздуходувках, деревообрабатывающих станках, ситах, шаровых мельницах, канатном оборудовании и инструментальном оборудовании.
2. Пуск при высоких моментах, например, смесители, конвейеры, дробилки, центрифуги и насосы.
3. Мягкий пуск при опрокидывании и регулировка на крупногабаритном мобильном оборудовании.
4. Надежная защита от перегрузок, например, на земснарядах, дробилках и черпаках.

Типы муфт

гидродинамическая муфта без камеры замедления Тип HR-C
гидродинамическая муфта с камерой замедления Тип HR-CC
гидродинамическая муфта с увеличенной камерой замедления Тип HR-D
гидродинамическая муфта с двумя гидроблоками Тип HR-B, HR-СВ, HR-CCB.HR-DB
гидродинамические муфты типа HR,HR-C, HR-CC, HR-D с тормозным барабаном по DIN 15431
Тип HR-S, HR-CS, HR-CCS, HR-DS
гидродинамические муфты типа HR. HR-C,HR-CC, HR-D с тормозным диском по DIN 15432
Тип HR-P, HR-CP HR-CCP
гидродинамические муфты типа HR, HR-C, HR-CC со шкивом

Условия установки и эксплуатации

1. Выбор муфты
Первый выбор муфты можно сделать в соответствии с мощностными характеристиками, приведенными на стр. 4.
В случае желания выбора, сделанного производителем, воспользуйтесь опросным листом.
2. Возможные места установки
Гидродинамические муфты могут работать в обоих направлениях вращения и могут быть установлены следующим образом:
установка на вал двигателя/ вала редуктора
Привод осуществляется на внешнее колесо, что дает следующие преимущества:
• Мощность передачи гидродинамической муфты увеличена за счет оптимизированной схемы
• Гидродинамическая муфта может работать термически стабильно.
• Установленная система контроля температуры всегда выдает четкие сигналы.
3. Доступны специальные конструкции для вертикальной установки гидродинамической муфты.
4. Уведомление
Сборка гидравлической муфты должна производиться в соответствии с шагами, описанными в руководстве по установке и техническому обслуживанию. Плохая сборка приводит к значительному влиянию на положение эластичных муфт (модели HR, HR-B и HR-S) в течение срока службы и реактивной силе на эти типы эластичных муфт.

Мощностные характеристики

table power TK N KWN

 

Комплектность поставки

Тип HR, HR-C, HR-CC, HR-D
1. Стандартная плавкая вилка (140°C), вмонтированная в муфту.
2. Комплект сменных стандартных насадок, начиная с номинального размера 560, в сборе с муфтой.
3. Крепежные элементы (винт с шестигранной головкой, диск и пружинная шайба), поставляемые отдельно.
Тип HR-P, HR-CP, HR-CCP
1. Тип и размер шкива устанавливаются на муфте по желанию заказчика.
2. Стандартная плавкая вставка (140°C), установленная в муфте.
3. Комплект сменных стандартных насадок, начиная с номинального размера 560, в сборе с муфтой.
4. Крепежные элементы (винт с шестигранной головкой, диск и пружинная шайба), поставляемые отдельно.
Тип HR-B, HR-СВ, HR-CCB, HR-DB и HR-S,HR-CS, HR-CCS, HR-DS
1. Тормозной барабан или тормозной диск, размер и тип по желанию заказчика, возможно, с соединительными элементами, установленными на муфте.
2.Стандартная плавкая вставка (140°C), вмонтированная в муфту.
3. Комплект сменных стандартных насадок от номинального размера 560, собранный в муфте.
4. Крепежные элементы (винт с шестигранной головкой, диск и пружинная шайба), поставляемые отдельно.

Рекомендуемые материалы для тормозного барабана и тормозных дисков

Материал Примечание Рекомендуемый вариант использования
EN-GJL-250 DIN EN 1561 высокий коэффициент трения, низкая допустимая скорость, низкий износ стояночные и рабочие тормоза

EN-GJS-400-15U DIN EN 1563
EN-GJS-700-2U DIN EN 1563

низкий коэффициент трения очень хорошая износостойкость рабочий тормоз
GE 300 DIN EN 10293 твердая пластина из хрома минимум 300 твердость по Бринеллю снижение коэффициента трения при высоких температурах рабочий тормоз
GE 300 DIN EN 10293 закаленный

минимум 300 твердость по Бринеллю
высокий коэффициент трения в широком диапазоне температур
хорошая температурная стабильность
износ коэффициента трения

стояночные тормоза и рабочие тормоза при высоких температурах
GE 300 DIN EN 10293 необработанный средний коэффициент трения низкая твердость поверхности приводит к налипанию и, как следствие, к высокому уровню износа стояночный тормоз

 

Балансировка

Муфты будут динамически сбалансированы. Стандартное качество балансировки Q6,3 при 1500 об/мин по VDI 2060 в двух плоскостях. Возможны другие качества балансировки. Пожалуйста свяжитесь с нами.

Рабочая жидкость

Рабочая жидкость должна иметь следующие значения

Характеристики

кинематическая вязкость при 40T 27-60 cSt
плотность при ZO°C 0.85-0.91 g/cm3
мигающая точка 170Т
точка затвердевания -25 при работе вне помещения
содержание воды 0,1%
склонность к пенообразованию низкая

 

Рекомендуемые масла

Производитель Марка масла
 Addinol  H 46 R/TL 36
 BP Oil  HL32/HL22
 Deutsche Shell  Shell Tellus 32
 Winter shall AG  Wiolan HF 32
 Mobil Oil AG  Mobilfluid 120
 Deutsche Total GmBH  Total Azolla 32
 Esso AG  Torque Fluid N 45
 DEA Mineralol AG  Astron HLP 32

 

В случаях использования гидродинамических муфт в особых условиях эксплуатации необходимо консультироваться со службой технической поддержки.

Количество масла

Количество масла зависит от типа муфты и передаваемой мощности всухую. Дополнительную информацию об уровне заполнения маслом можно найти в инструкции по установке муфты. Настройки, связанные с системой, должны согласовываться на месте.

Рабочая среда вода

Гидродинамические муфты также могут работать со смесью воды и гликоля. К преимуществам данного типа оборудования можно отнести низкую стомость рабочей жидкости. В конструкции подобных муфт используется дополнительная герметизация подшипников. Подшипники качения больше не могут быть заполнены маслом, но обеспечивается смазка на весь срок службы.

тел: +7 (495) 784-58-30
E-mail: info@pr-re.com